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【原创】访百年老站房——京包线陶卜齐火车站
来源:塞北风      作者:杨东升 张永刚
时间: 2020年03月23日 09:46

 

  2020年3月21日,春光明媚,清风和昫,由呼和浩特市区驾车向东35KM,进入了赛罕区榆林镇,去探访一个距今已99年的老站房——陶卜齐火车站。也是京包铁路屈指可数的仅存的民国时期的老站房之一,尤其是在土默川上更显得弥足珍贵。

  说起这座老站房,就要先说说京包铁路线。京包铁路,起点北京北站,终点包头东站,旧称京张铁路、京绥铁路、平绥铁路。京张铁路,由北京一张家口,于光绪31年(公元1905年)由时任关内外铁路督办大臣奏准建设,是年九月告工,宣统6年(公元1919年)9月峻工。京张铁路通车后逐渐向西展筑,1919年至山西阳高完工。1919年8月全长240.3KM的丰镇至归绥(今呼和浩特市)路段开工,线路进入绥远境内,1921年全线完工,更名为平绥铁路(1921后又开始筑建至包头)。从丰镇至包头有大大小小几十座火车站,陶卜齐因处于归绥的东大门,又与乌兰察布卓资县接壤,也就成为较大的车站。 它也是中国为数不多最早建立的火车站。

  进入站区,首先映入眼帘的是砖木结构,坐北朝南,东西长24米,南北宽13米,窗户上檐为砌砌圆拱状,极具历史风貌的老站房,它就建于1921年。目前整体建及廊柱(木制)基本完好。笔者细数一下,廊柱共24根,也许是象征着24节气吧,正面9根,长长久久,久久长远吧!它见证了民国军阀割据战乱、抗日战争、解放战争和新中国成立的岁月洗礼和百年铁路发展的历史。1984年,新建站房后,老站房退出了历史舞台,前后共使用了63年。现己成为了一个小型铁路博物馆。

  当钢铁巨龙第一次出现在内蒙古广袤的土地上,给这里的人们带来了无限的惊喜与希望……

  “火车一响黄金万一两”,平绥铁路的开通给当时偏僻绥远(今内蒙古西部地区)带来了勃勃生机和发展机遇,更给塞外古城~呼和浩特,一座青色的城,在百年的沧桑巨人变中质的变化和飞跃。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(责任编辑:黄亦)
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